Částečně odhlučněná
Elektrocentrála EG 5500: ryze profesionální model velké, jednofázové elektrocentrály s regulací výstupu D-AVR. Výkonný alternátor pohání profesionální motor řady GX s lehkým startem a to vše ukotveno ...
Kategorie: |
Parametr | Hodnota |
---|---|
Délka záruční doby
|
5 let
|
Maximální/Provozní výkon (kVA)
|
5,5/5
|
Výstupní napětí/Frekvence
|
230/50
|
Účiník cosф
|
1
|
Výstupní proud 3f./1f. (A)
|
-/21,7
|
Stejnosměrné napětí (V)
|
|
Stejnosměrný proud (A)
|
|
Typ motoru
|
GX390T2
|
Výkonová kategorie motoru (HP)
|
13
|
Chlazení
|
vzduchem
|
Zapalování
|
CDI
|
Startování
|
ruční
|
Množství motorového oleje (l)
|
1,1
|
Objem palivové nádrže (l)
|
24
|
Spotřeba paliva
|
2,1
|
Garantovaná hlučnost dB(A)
|
82
|
Regulace výstupního napětí
|
D-AVR
|
Krytí
|
IP 23
|
Jistič AC 3fáz/1fáz
|
ano
|
Pojistka DC
|
ne
|
Olejové čidlo
|
ano
|
Voltmetr
|
ne
|
Počitadlo motohodin
|
ne
|
Podvozek
|
volitelně
|
Vnější rozměry D x Š x V (mm)
|
681x530x571
|
Elektrocentrála EG 5500: ryze profesionální model velké, jednofázové elektrocentrály s regulací výstupu D-AVR. Výkonný alternátor pohání profesionální motor řady GX s lehkým startem a to vše ukotveno v pevném ocelovém rámu s objemnou palivovou nádrží na 24 l paliva, částečným odhlučněním a přehledným ovládacím panelem.
OPRAVDOVÝ SILÁK NA STAVBU I DO KANCELÁŘE
Tato robustní, benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem určena převážně "profíkům" pro napájení spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, elektromotorů, menších svařovacích agregátů nebo i přístrojů s citlivou elektronikou. Svými rozměry se hodí do pojízdných autodílen, opravárenských vozů pro práci v terénu nebo na staveniště při zakládání staveb a podobně nebo i jako záložní zdroj pro napájení kanceláře nebo domácnosti vybavené elektronikou. Celá soustava je uložena na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu soustavy proti případnému poškození a zároveň slouží jako transportní madlo pro snadnou manipulaci. Vzhledem ke své hmotnosti je možné elektrocentrálu opatřit transportním kolovým podvozkem nebo jeřábovým závěsem. Proto, aby alternátor produkoval napětí 230V / 50Hz, je motor opatřen automatickým, mechanickým regulátorem otáček tak, aby při jakémkoliv odběru proudy byly otáčky motoru konstantní ve výši 3000 ot./min. Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché a veškeré ovládací prvky jsou přehledně uspořádány na ovládacím panelu. Elektrocentrála je opatřena zásuvkami 1x CEE (32A 230V), 1x CEE (16A 230V) a 1x Schuko (16A 230V). Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, zkontrolovat olejovou náplň motoru, nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. Robustní a pevná konstrukce rámu se nekroutí a společně s částečným odhlučněním agregátu spolehlivě tlumí působení vibrací od motoru na podklad. Celkovou hlučnost soustrojí snižuje rozměrnější a účinnější tlumič výfuku. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.